3 GM pirmojo ketvirčio pajamų prognozės – „TechCrunch“.


„General Motors“ ketina pradėti gaminti elektrą, jei jos 35 mlrd.

Tačiau automobilių gamintojas, kuris trečiadienį pateiks savo pirmojo ketvirčio finansinius rezultatus, turėtų susidurti su vis didesne konkurencija tiek iš senų automobilių gamintojų, tiek iš naujokų JAV ir tarptautiniu mastu. Ši investicija yra dalis GM pastangų neatsilikti nuo konkurentų, tokių kaip „Volkswagen“, kuris, kaip didžiausias pasaulyje automobilių gamintojas, investuoja 100 mlrd. USD, kad elektrifikuotų savo portfelį.

Tuo tarpu medžiagų trūkumas ir tiekimo grandinės vėlavimai pastaruoju metu pablogino automobilių verslą, o tai turėjo įtakos prieinamumui ir kainoms, todėl artimiausiu metu elektromobilių ateitis buvo abejotina.

Ko ieškos analitikai ir „TechCrunch“.

Remiantis „Yahoo Finance“ duomenimis, analitikai tikisi, kad GM 2022 m. pirmąjį ketvirtį ataskaitoje sieks 1,68 USD pelną vienai akcijai ir 37,33 mlrd.

EV

GM užsibrėžė tikslą iki 2025 m. pabaigos Šiaurės Amerikoje parduoti daugiau nei 1 milijoną elektromobilių, tačiau medžiagų trūkumas, tiekimo grandinės problemos ir dėl to sulėtėjusi gamyba gali tapti didelėmis kliūtimis. Todėl ypatingą dėmesį skirsime atnaujintiems gamybos procesams ir tiekimo grandinės prognozėms.

Nepaisant visos pramonės neapibrėžtumo, atrodo, kad GM yra gerai pasirengusi padidinti akumuliatoriaus elektrinių modelių mastelį dešimtimis tūkstančių naudodama savo modulinę Ultium baterijų platformą. „Ultium“ technologija galėtų būti pagrindinis privalumas, padedantis GM komercializuoti elektromobilius, kaip ir partnerystė su „Honda“, kad iki 2027 m.

Kol kas ankstyvas vartotojų poreikis naujausiems akumuliatoriams elektriniams modeliams, šešių skaitmenų Hummer EV ir 60 000 USD kainuojančio Cadillac Lyriq krosoveriui, atrodo vilčių teikiantis. Kovo mėnesį GM prabangos prekės ženklas „Cadillac“ teigė, kad dėl didelio susidomėjimo pirmuoju elektromobiliu ji šiemet padidino gamybą iki 25 000 vienetų, palyginti su anksčiau prognozuota 3 200 vienetų.

Tačiau tikimasi, kad konkurencija elektromobilių segmente sustiprės visame pasaulyje, ypač Kinijoje, kuri yra pagrindinė GM ir daugumos automobilių gamintojų rinka. Taigi mums įdomu išgirsti GM mintis apie konkurencingumo išlikimą, nes tiek įsitvirtinę, tiek pradedantys automobilių gamintojai pradeda užtvindyti rinką daugybe naujų vardinių lentelių.

Baterijos ir EV surinkimas

Per pastaruosius porą metų GM nuolat investavo į akumuliatoriaus elementų ir elektromobilių komplekto plėtrą, kad galėtų kontroliuoti didesnę tiekimo grandinės dalį. Neseniai automobilių gamintojas pareiškė, kad investuos daugiau nei 7 milijardus JAV dolerių į keturias Mičigano gamyklas, daugiausia dėmesio skiriančias akumuliatorių elementų ir elektrinių sunkvežimių gamybai, įskaitant trečiąją gamyklą su partneriu LG Energy Solutions. Tai reiškia, kad galime tikėtis gairių, kada šios gamyklos bus atidarytos ir ar laiko juosta tęsis.

Automobilių gamintojas išleido 2 milijardus dolerių, paruošdamas Spring Hill, Tenesio valstijoje, didžiausią Šiaurės Amerikoje gamybos kompleksą Lyriq ir kitiems elektromobiliams statyti. 2,6 mlrd. USD vertės elementų gamykla Lansinge, Mičigano valstijoje, bus pastatyta 2024 m. pabaigoje. Taip pat išklausysime daugiau informacijos apie būsimą GM Ultium baterijų gamyklą Lordstaune, Ohajo valstijoje.

Dukterinės įmonės

Tikėtina, kad GM pateiks atnaujinimus apie „Cruise“, savo autonominių transporto priemonių dukterinę įmonę, ir „BrightDrop“, komercinių elektromobilių koncerną.

Praėjusį mėnesį GM išpirko Softbank „Cruise“ akcijų paketą už 2,1 mlrd. USD ir papildomai investavo į įmonę 1,35 mlrd. USD, taip padidindama jos nuosavybės dalį iki 80%. GM gali pasidalyti informacija apie šį sandorį ir galbūt patvirtinti arba išsklaidyti bet kokius gandus, kad automobilių gamintojas planuoja išjungti „Cruise“, kad galėtų vykdyti IPO.

Tai gali būti per daug sultinga pasidalyti per uždarbį, tačiau galima manyti, kad išgirsime kai kuriuos „Cruise“ atnaujinimus. Prieš kelis mėnesius bendrovė San Franciske pradėjo teikti ribotą be vairuotojo robotaksi paslaugą, ir mes nekantriai laukiame naujienų, kad „Cruise“ gavo reikalingą Kalifornijos komunalinių paslaugų komisijos leidimą pradėti faktiškai apmokestinti savo keliones.

Praėjusį spalį Cruise’as teigė, kad per ateinančius kelerius metus jis bus „keliuose didžiuosiuose JAV miestuose“, todėl GM taip pat gali pasidalinti naujienomis apie planus plėstis į naujus miestus. Galiausiai, „Cruise Origin“, bendrovės specialiai sukurtas AV, taip pat gali būti paminėtas. Masinė gamyba GM Factory ZERO surinkimo gamykloje turėtų prasidėti kitais metais, bet kas žino, kad visame pasaulyje nuolat kyla problemų tiekimo grandinėje?

Tuo tarpu „BrightDrop“ neseniai įvertino „Walmart“ kaip klientą, rezervavusį 5 000 el. pristatymo furgonų. „FedEx“ taip pat padidino savo furgonų rezervaciją iki 2 000 nuo 500 ir per ateinančius metus gali pridėti dar 20 000 elektromobilių. „Walmart“ tikisi EV600 ir mažesnių EV410 derinio iki 2023 m., todėl atkreipkite dėmesį į atnaujintas gaires dėl „BrightDrop“ elektromobilių gamybos ir pristatymo datų, taip pat pranešimų apie galimus kitus komercinius klientus.