Afrikos AfCFTA laisvosios prekybos susitarimas žengia kūdikius žingsnius – DW – 2022-05-12


Praėjo daug laiko, tačiau kelios Afrikos šalys pradėjo prekiauti prekėmis pagal Afrikos žemyninės laisvosios prekybos zonos (AfCFTA) susitarimą.

Pastaraisiais mėnesiais Kenija į Ganą siuntė vietoje pagamintus automobilių ir sunkvežimių akumuliatorius bei Kenijoje užaugintos arbatos siuntą. Ruanda taip pat eksportavo perdirbtas kavos pupeles į Vakarų Afrikos šalį.

„Tai teigiamas žingsnis“, – sakė Nixonas Paloma, „Associated Battery Manufacturers“ grupės finansų pareigūnas. Įmonė yra viena iš dviejų įmonių Kenijoje, dalyvaujančių bandomajame projekte, vadinamame Vadovaujančios prekybos iniciatyva.

Iniciatyva suteikia įmonėms, prekiaujančioms tam tikrais produktais pasirinktose šalyse, parama per AfCFTA procesą. Idėja yra išbandyti ir įrodyti, kad AFCFTA sistema veikia ir pagal AFCFTA pagaliau įsigalios tarpregioninė prekyba. Be Kenijos, Ruandos ir Ganos, ji apima Kamerūną, Egiptą, Mauricijus, Tanzaniją ir Tunisą.

Didžiausia pasaulyje laisvosios prekybos zona pradėjo veikti nuo 2021 m. sausio 1 d. Tačiau bendros žemyninės rinkos įgyvendinimas buvo atidėtas dėl kelių priežasčių: nuo COVID pandemijos iki susitarimo dėl kai kurių produktų linijų kilmės taisyklių trūkumo. ir tai, kad 10 iš 54 pasirašiusiųjų jo neratifikavo.

Naujų rinkų atidarymas

„Associated Battery Manufacturers“ jau seniai eksportavo savo švino rūgšties ir saulės baterijas į daugiau nei tuziną Afrikos šalių. Tačiau jie dažniausiai yra laisvosios prekybos zonoje COMESA, bendrojoje Rytų ir Pietų Afrikos rinkoje, kur Nairobyje įsikūrusi įmonė gauna naudos iš muito trūkumo savo produktams.

Bendrovė, kurios apyvarta siekia apie 120 mln. USD (114 mln. eurų) per metus, neeksportavo toliau nei Kongo Demokratinė Respublika, DW sakė Paloma, nes „neturėjo jokio pranašumo, nes buvo neapmuitinama. statusas“.

Tai nėra neįprasta žemyne, kur prekyba Afrikos viduje sudaro tik apie 15 % visos prekybos. Tai daug mažiau nei kituose pasaulio regionuose, pavyzdžiui, Europoje, kur jis sudaro 67 proc., ir Azijoje, kur jis sudaro 60 proc.

Tačiau per pastaruosius kelis mėnesius akumuliatorių įmonė į Ganą išsiuntė dvi AfCFTA sertifikuotas automobilių ir sunkvežimių akumuliatorių siuntas, kurių kiekvieno konteinerio vertė siekia apie 60 000 USD.

Prieš tai įmonė turėjo patikrinti savo gaminius Kenijos pajamų institucijos ir gamintojų asociacijos, kad įsitikintų, jog baterijos atitinka kilmės taisykles. Tai yra kriterijai, pritaikyti prie kiekvieno gaminio specifikos, garantuojantys, kad jis pagamintas eksportuojančioje šalyje ir todėl jam gali būti taikomi lengvatiniai AfCFTA tarifai.

Nairobyje įsikūrusios įmonės gaminiuose yra apie 70% vietinių žaliavų ir 30% importuotų komponentų, o tai reiškia, kad jie atitinka „Pagaminta Kenijoje“, – paaiškino Paloma.

Prekybos kliūtys

Paloma teigė, kad eksportas į Ganą šiais metais pagal AfCFTA susitarimą sumažina įprastą 20% baterijų importo tarifą tik 2%. Tačiau tarifas mažės 2% per metus, kol pasieks nulį, bendrovė nori pradėti kurti savo prekės ženklą Vakarų Afrikoje, sakė jis. Tokiu būdu jos pavadinimas jau bus nustatytas, kai įsigalios neapmuitinamas statusas.

Pagal AfCFTA susitarimą tarpvalstybiniai mokesčiai 90 % prekių turėtų sumažėti ne vėliau kaip iki 2030 m., nors daugelio produktų tarifai bus palaipsniui panaikinti dar anksčiau.

Tačiau tarifai yra tik viena iš daugelio kliūčių prekybai visoje Afrikoje. Logistika yra dar viena didelė kliūtis. Pirmoji baterijų siunta iš Mombasos uostų į Temą netoli Akros nukeliavo šešias ilgas savaites, nes prekės buvo gabenamos per Singapūrą.

„Problema ta, kad prekybos nepakanka, kad dideli laivai galėtų gabenti prekes iš vieno [African] uostą tiesiai į kitą, – sakė Nixonas Paloma. – Jiems lengviau tas prekes nugabenti į perkrovimo uostą Azijoje ar Europoje, kur gaus pakankamai krovinio, kuris nukeliauja į Vakarų Afriką.

Tačiau trys ketvirtadaliai Afrikos prekių gabenamos keliais, kurie dažnai yra prastai nutiesti. Pagal Afrikos plėtros bankastai padidina logistikos kaštus žemyne, o tai gali padidinti afrikietiškų prekių kainą 75%.

Prekių pervežimo Afrikoje kaina yra tris keturis kartus didesnė už pasaulio vidurkįVaizdas: Michaelas Runkelis / Roberthardingas / paveikslų aljansas

Pridėtinės vertės žaliavoms

Igire Coffee, vienintelė Ruandos įmonė, iki šiol eksportuojanti AfCFTA sertifikuotas prekes, laisvosios prekybos susitarimą taip pat laiko galimybe ištirti Vakarų Afrikos neišnaudotas kavos „Pagaminta Afrikoje“ rinkas, kai tarifai mažėja.

Moterų vadovaujama įmonė į Ganą oro transportu atgabeno 105 kg (231 svarą) skrudintų arabikos kavos pupelių „Pagaminta Ruandoje“, o dar daugiau.

Tokiose šalyse kaip Gana ir Nigerija žmonės perka kavą, užaugintą Afrikoje, generalinė direktorė Briggette Harrington sakė DW iš Kigali. Tačiau jis siunčiamas į užsienį perdirbti ir supakuoti, o tada vėl siunčiamas atgal, o tai „visiškai neturi prasmės“.

Ji tikisi, kad atverdama tarpregioninę prekybą AfCFTA paskatins daugiau Afrikos įmonių sukurti pridėtinę vertę prie gausių žemyno gamtos išteklių ir žaliavų, o ne pardavinėjus juos užsienyje.

Perdirbtų ir pusiau apdorotų prekių dalis Afrikos vidaus prekyboje yra gerokai didesnė nei prekyboje su likusiu pasauliu, teigia. prekybos instruktažas JT Tarptautinės prekybos centras.

„Vakarų kompanijos moka 6 USD už kilogramą žalias kavos pupeles, kurios po perdirbimo parduodamos už 45–50 USD už kilogramą“, – sakė ji. „Moterys, kurios tręšia, prižiūri ir nuima pupeles, gali gauti tik 2 USD už kilogramą. Turime tai pakeisti“.

Rožiniai Igire kavos pakeliai
„Igire Coffee“ yra pirmasis „Pagaminta Ruandoje“ produktas, parduodamas pagal AfCFTA laisvosios prekybos susitarimą.Vaizdas: išgerk kavos

Stumti skaičius

Nors įmonių, turinčių sertifikuotus AfCFTA produktus, vis dar yra nedaug, tokios šalys kaip Gana teigia padedančios šimtams firmų gauti kilmės taisyklės sertifikatą.

Viena iš jų – Benso aliejinių palmių plantacija (BOPP) Vakarų Ganoje, kurią komanda neseniai aplankė. Įmonė, kurioje tiesiogiai dirba apie 500 žmonių, o netiesiogiai įdarbina dar apie 1500, augina aliejines palmes ir vaisius perdirba į žalią palmių aliejų ir palmių branduolių aliejų.

„Jie apibūdino šią įmonę ir priėmė sprendimą, kad mes atitinkame reikalavimus“, – sakė BOPP direktorius Samuelis Awonnea Avaala, kuris tikisi, kad BOPP sertifikatas bus baigtas iki metų pabaigos.

Nors didžioji dalis palmių aliejaus paverčiama kepimo aliejumi ir suvartojama šalies viduje, BOPP daugiausia eksportuoja palmių branduolių aliejų, naudojamą kosmetikoje ir muilui, įskaitant tokias šalis kaip Singapūras, Ispanija ir Kanada.

Bendrovė „rengiasi“ daugiau eksportuoti žemyne, sakė Avaala. “Prekyba Afrikoje turi savų pranašumų. Turime tai pagerinti, kad Afrikos šalys vis labiau prekiautų tarpusavyje.”

„Afrikiečiai visada turėtų būti pirmoje vietoje“

Norėdami peržiūrėti šį vaizdo įrašą, įgalinkite „JavaScript“ ir apsvarstykite galimybę naujovinti į žiniatinklio naršyklę palaiko HTML5 vaizdo įrašus

Redagavo: Chrispin Mwakideu