Aukščiausias „Huawei“ vadovas sulaužė gretas, norėdamas perspėti, kad griežta Kinijos nulinio Covido politika gali sukelti „didžiulius nuostolius“ technologijų pramonei, sukeldama didesnį pavojų šalies ekonomikai ir pasaulinei tiekimo grandinei.
„Jei Šanchajus negalės atnaujinti gamybos iki gegužės, visi technologijų ir pramonės žaidėjai, turintys tiekimo grandines rajone, visiškai sustos, ypač automobilių pramonė“, – sakė „Huawei“ vartotojų ir automobilių padalinio vadovas Richardas Yu Chengdongas. WeChat įrašas. „Tai sukels rimtų pasekmių ir didžiulių nuostolių visai pramonei.
„Huawei“, Kinijos technologijų pramonės bastiono, komentarai pabrėžia didėjančią įtampą šaliai bandant panaikinti Covid užrakindama Šanchajų. Tęsiant užblokavimą pagrindiniame finansų centre ir didžiausiame pasaulyje konteinerių uoste, ekonomistai perspėjo dėl didelių išlaidų tiek didžiausiai Azijos ekonomikai, tiek pasaulinei tiekimo grandinei.
Pastarosiomis dienomis Pekinas pakartotinai patvirtino savo planą susidoroti su Covid, kuris buvo griežtai tikrinamas, nes atvejų skaičius Šanchajuje ir toliau auga, nepaisant didelio užblokavimo. Trečiadienį valstybinės televizijos naujienų biuletenyje prezidentas Xi Jinpingas paragino savo pareigūnus nesušvelninti pandemijos kontrolės darbo.
„Atkaklumas yra pergalė. Laikykitės žmonių, visų pirma gyvenimo… dinamiško nulinio Covido, suvokite epidemijos prevencijos ir kontrolės iniciatyvų detales“, – sakė Xi ir pridūrė, kad „būtina įveikti paralyžiuojančias mintis, karo nuovargį, netikėtą mentalitetą ir vangumą. mentalitetas“.
Tačiau ekonomistai perspėjo, kad Šanchajuje tebevyksta užraktas – jei tai tęsis vien šį mėnesį – daugiausiai gyventojų turinčiam Kinijos miestui ir pagrindiniam finansų centrui kainuos 6 proc. BVP praradimą, o tai reiškia, kad visos tautos BVP neteks 2 proc.
Tai, savo ruožtu, sumažintų Kinijos ekonomikos augimo tikslą beveik 1% iki 4,6%, teigia Nyderlandų banko ING vyriausioji ekonomistė Didžiosios Kinijos klausimais Iris Pang. Premjeras Li Keqiangas praėjusį mėnesį nustatė Kinijos metinio augimo tikslą „apie 5,5 proc.“.
Praėjusį mėnesį Kinijos Honkongo universiteto mokslininkai teigė, kad Kinijos uždarymas greičiausiai kainuos mažiausiai 35 milijardus svarų per mėnesį arba 3,1% BVP dėl prarastos ekonominės produkcijos. Autoriai taip pat įvertino kad įvedus visišką uždarymą dideliems miestams, tokiems kaip Pekinas ar Šanchajus, nacionalinis realusis BVP sumažėtų 4 %, iš kurių 7 % sudarė šalutinis poveikis.
Alicia García-Herrero, Honkonge įsikūrusi vyriausioji ekonomistė Azijos Ramusis vandenynas „Natixis“ teigė, kad 40% Kinijos BVP jau buvo „tam tikros formos uždarymas“. „GPS duomenys rodo, kad Kinija jau yra pusiaukelėje iki mobilumo praradimo per pirmąjį Covid protrūkį Hubėjaus provincijoje 2020 m. Balandžio 12 d. mėnesinis mobilumas Kinijoje sumažėjo 29 %, palyginti su 2019 m., o 24 provincijose sumažėjo.
2020 m. vasario mėn. mobilumas sumažėjo 66%, o tai žlugo 29 provincijose, sakė García-Herrero. „Padėtis ypač nerimą kelia Šanchajaus, Dziangsu ir Jilino gamintojams – svarbiausiems automobilių, elektronikos ir puslaidininkių centrams.
„Prognozuojame, kad kiekvieną uždarymo Kinijoje mėnesį Kinijos metinis BVP sumažės 0,5 proc.“, – perspėjo ji. „Pekinas tvirtina, kad nori ekonomikos augimo, bet galų gale viskas yra apie jo prioritetą – arba sunaikinti virusą, arba leisti ekonomikai augti. Jūs negalite turėti abiejų.”
Uždarymas turi didžiulių pasekmių pasaulio ekonomikai, didindamas infliacijos spaudimą, slopindamas prekių pasiūlą. Šios savaitės ataskaitose teigiama, kad beveik Prie Šanchajaus prisišvartavo 500 birių krovinių laivųnes uostas stengiasi juos valdyti.
2022-ieji yra lemtingi valdančiajai komunistų partijai. Tikimasi, kad prezidentas Xi pratęs savo valdymą per 20-ąjį partijos kongresą, kuris vyks vėliau šiais metais. ING tikisi, kad Pekino vietos valdžia ir centrinė valdžia padidins pagalbos priemones, padidins fiskalinę paramą ir palengvins pinigų politiką, kad padėtų ekonomikos augimui. Bankas sumažino Kinijos BVP augimo tempą iki 4% per metus nuo 5% antrąjį šių metų ketvirtį.
Kinijos uždarymo poveikis taip pat jaučiamas kitose pasaulinės tiekimo grandinės dalyse. Nuo tada, kai Kinijos miestai, tokie kaip Šanchajus ir Džilinas, buvo uždaryti, automobilių ir puslaidininkių gamintojų akcijos nukentėjo smarkiai. „Tai turės įtakos vartotojams kitur“, – sakė García-Herrero.
Šią savaitę „Pegatron“, pagrindinis „iPhone“ gamintojas, sustabdė savo veiklą dviejose dukterinėse įmonėse Šanchajuje ir netoliese esančiame Kunšane. Taivano įmonė teigė, kad „aktyviai bendradarbiauja su vietos valdžia“ ir stengsis kuo greičiau atnaujinti veiklą. Ji laikėsi kito didelio tiekėjo „Foxconn“ praktikos, kuri kovo pradžioje sustabdė veiklą Kinijos technologijų centre Šendžene pietinėje Guangdongo provincijoje, bet vėliau tą mėnesį atnaujino „pagrindines operacijas“.
Prisiregistruokite gauti kasdienį „Business Today“ el. laišką arba sekite „Guardian Business“ sistemoje „Twitter“ adresu @BusinessDesk
Bėdos Šanchajuje padidino dar vieną neapibrėžtumo lygį pramonėje, kuri patiria spaudimą nuo COVID pandemijos pradžios. „Pasaulinė tiekimo grandinė yra taip tiksliai sureguliuota, kad bet koks sutrikimas dideliame prekybos centre, pavyzdžiui, Šanchajuje, turės didelį poveikį visam pasauliui“, – sakė vieno didžiausių JK uostų operatorių „Peel Ports“ komercijos direktorius Stephenas Carras.
„Nors šiuo metu nematome jokio tiesioginio poveikio mūsų uostams, jau svarstome užklausas iš įmonių, kurios nori naudoti Liverpulio uostą kaip alternatyvą tradiciniams pietiniams uostams, kad būtų išvengta galimų spūsčių toliau.
Dėl uosto trūkumo ir veiklos sutrikimų įmonės susiduria su nerimą keliančiu scenarijumi: prekių pritrūksta.
„Jei vyriausybė pratęs uždarymą, padidės tiekimo grandinės sutrikimų rizika, o įmonės gali išnaudoti savo atsargas… [If] Guangdong, kuris gamina 13% ir 15% automobilių ir lustų gamybos Kinijoje, taip pat pereina į uždarymą, tiekimo šokas tik pablogės“, – sakė García Herrero.