Didysis geležinkelių operatorius pristatė pirmąjį iš savo modernizuotų traukinių serijos, pradėdamas 117 milijonų svarų sterlingų vertės projektą, kad užbaigtų didžiausią kada nors JK geležinkelių istorijoje parko atnaujinimą.
„Avanti West Coast“ teigė, kad visas jos 56 pakreipiamų „Pendolino“ parkas yra atnaujinamas, kad jie „atrodytų ir jaustųsi kaip nauji traukiniai“ su patogesnėmis sėdynėmis, pertvarkyta parduotuve ir geresne informacija apie juos.
Pirmasis atnaujintas Pendolino traukinys vėl pradėjo veikti šiandien 5.05 val. iš Mančesterio Pikadilio išvyksta į Londono Eustoną. Antrasis kapitališkai remontuojamas traukinys vėl bus pradėtas eksploatuoti per kelias ateinančias savaites.
Įspūdingas užkulisių vaizdo įrašas atskleidė procesą, kaip darbuotojai visas naujas sėdynes sudeda į patobulintą vežimą – jas veža dviračiais ir užfiksuoja vietoje.
Kiti operatoriaus, kuris taip pat teikia paslaugas Birmingemo, Liverpulio, Blekpulio, Karlailo, Glazgo ir Šiaurės Velso miestuose, traukiniuose pakeitimus, apima patobulintą apšvietimą, atnaujintus tualetus ir naujus kilimus.
Visuose 35 „Pendolino“ – dar žinomuose kaip „Pendos“ – su 11 vagonų, vienas pirmos klasės vežimas bus pertvarkytas į standartinę klasę. Operatoriaus teigimu, aptarnavimas papildys daugiau nei 2 000 papildomų standartinės klasės vietų.
Elektrinius „Pendolino“ automobilius Vakarų pakrantės pagrindinėje linijoje pristatė tuometinis operatorius „Virgin Trains“ prieš du dešimtmečius, 2002 m. liepą, ir nuo to laiko jie nuvažiavo daugiau nei 272 mln. Pakreipimo mechanizmas reiškia, kad jie gali pakreipti iki aštuonių laipsnių, kad būtų greičiau ir patogiau.
„Avanti“ tikisi, kad iki 2024 m. bus baigta visų 56 traukinių atnaujinimo programa, ir tikimasi, kad dėl šio atnaujinimo 125 mylių per valandą „Pendolino“ traukiniai dirbs tol, kol kitą dešimtmetį pradės veikti „High Speed 2“.
Pirmoji HS2 fazė iš Londono į Birmingemą ir Crewe šiuo metu turėtų prasidėti 2029–2033 m., o antrasis etapas iki Mančesterio bus pradėtas veikti tik 2035–2040 m.
„Avanti West Coast“ teigė, kad visas jos 56 pakreipiamų „Pendolino“ parkas yra atnaujinamas, kad jie „atrodytų ir atrodytų kaip nauji traukiniai“.
„Avanti“ praleido dvejus metus planuodamas atnaujinimus ir teigė, kad juose dalyvauja technologijų ir ergonomikos ekspertai
Avanti West Coast teigė, kad traukiniuose bus patogesnės sėdynės, bus pertvarkyta parduotuvė ir geresnė informacija apie juos.
2002 m. liepą tuometinis operatorius Virgin Trains pristatė elektrinius „Pendolino“ Vakarų pakrantės pagrindinėje linijoje.
Avanti teikia paslaugas iš Londono į Birmingemą, Mančesterį, Liverpulį, Blekpulą, Karlailį ir Glazgą
Kitas „Avanti“ traukinių parkas – dyzeliniais varikliais „Voyagers“ – keičiamas naujais elektriniais ir hibridiniais traukiniais, kuriuos nuo 2023 m. gamina „Hitachi“. Geležinkelių ministrė Wendy Morton sakė: „Ikoninis Pendolino sugrįžo ir geresnis nei bet kada anksčiau.
„Šis atnaujintas klasikinio transporto parko variantas yra puikus pavyzdys mūsų pažangiausio geležinkelių tinklo ir to, kaip mūsų geležinkeliai pirmauja kuriant švaresnę, aplinką tausojančią ir šiuolaikiškesnę transporto sistemą.
Gamintojas Alstom vykdo atnaujinimą savo naujajame depe Widnes mieste, Češyre, o riedmenų valdytojas Angel Trains finansavo programą, kuri turėtų vykti iki 2024 m.
„Avanti“ generalinis direktorius Philas Whittinghamas sakė: „Ši investicija buvo vienas iš pagrindinių pažadų mūsų klientams, ir jie pamatys dramatišką mūsų mėgstamo laivyno transformaciją.
„Atnaujinti „Pendolino“ atrodo kaip nauji traukiniai su naujausiomis technologijomis ir visiškai naujomis sėdynėmis, kurios žada geriausią savo klasėje komfortą.
Operatorius planavo atnaujinimus dvejus metus ir teigė, kad į jį įtraukė technologijų, klientų informacijos ir ergonomikos ekspertus, sumontuodama 25 000 naujų ir „ergonomiškų“ standartinės klasės sėdynių.
Peteris Broadley, „Alstom“ paslaugų generalinis direktorius, sakė: „Džiaugiamės pristatydami naujai modernizuotą „Pendolino“. Glaudžiai bendradarbiaudami su partneriais „Avanti West Coast“ ir „Angel Trains“ sukūrėme kažką tikrai ypatingo klientams, keliaujantiems pagrindine Vakarų pakrantės linija.
„Mūsų komanda Widnes sukūrė kažką nuostabaus ir mes nepaprastai didžiuojamės galutiniu produktu. Tikimės, kad tai užtikrins pendolinų ateitį Vakarų pakrantėje daugelį metų.
O Malcolmas Brownas, „Angel Trains“ generalinis direktorius, sakė: „Džiaugiamės matydami, kad pirmieji mūsų nauji atnaujinti Pendolino traukiniai vėl pradedami naudoti keleiviams.
„Šis projektas, kaip vienas žymiausių JK automobilių parkų, parodo, kaip naudojant tvarius metodus esami traukiniai gali būti atnaujinti, kad keleiviams būtų suteikta aukščiausio lygio patirtis.
„Buvo malonu bendradarbiauti su mūsų pramonės partneriais, siekiant užtikrinti greitą, patogią ir mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančią transporto priemonę Vakarų pakrantės pagrindinės linijos keleiviams.
„Avanti“ pradeda 117 milijonų svarų sterlingų vertės projektą, kad užbaigtų didžiausią kada nors JK geležinkelių istorijoje parko atnaujinimą
Operatoriaus „Avanti“ atlikti „Pendolino“ traukinių pakeitimai apima patobulintą apšvietimą, atnaujintus tualetus ir vandens papildymo tašką.
Neįgaliųjų vežimėliams skirta sekcija naujai atnaujintuose Pendolino traukiniuose, iš kurių pirmasis dabar veikia tinkle
Belaidžio įkrovimo taškas atnaujintuose „Pendolino“ traukiniuose, kurie ir toliau važiuos „Avanti West Coast“ tinkle
Informaciniai ekranai naujai atnaujintuose Pendolino traukiniuose, kurie keleivius veš tarp Londono ir Glazgo
„Standard Premium“ paslauga yra tarp standartinės klasės ir pirmos klasės ir buvo pristatyta praėjusių metų gegužę
Traukiniai turi pertvarkytą parduotuvę ir veiks Avanti West Coast linijoje, o per ateinančius dvejus metus
Praėjusių metų gegužę „Avanti“ tapo pirmuoju operatoriumi per kelis dešimtmečius, pasiūliusiu tris kelionių klases JK vidaus geležinkeliu, kai pradėjo „premium economy“ atkarpą su platesnėmis sėdynėmis, daugiau vietos kojoms ir garantuotu stalu.
„Standard Premium“ paslauga buvo tarp standartinės klasės ir pirmos klasės, o tai reiškia, kad klientai negaus papildomų gaiviųjų gėrimų.
Trečiosios klasės kelionės geležinkeliu Didžiojoje Britanijoje buvo panaikintos vidaus traukiniuose 1956 m. ir pervadintos antrąja klase, o vėliau pavadintos standartine.
Teigiama, kad „FirstGroup“, didžioji „Avanti“ savininkė, svarstė galimybę įvesti tris Vakarų pakrantės paslaugų klases pagal nelemtą 2012 m. franšizės pasiūlymą.
„Avanti West Coast“ tikisi, kad visų 56 „Pendolino“ traukinių atnaujinimo programa bus baigta iki 2024 m.
Tikimasi, kad atnaujinimas užtikrins, kad 125 mylių per valandą greičio Pendolino traukiniai dirbs tol, kol kitą dešimtmetį pradės veikti High Speed 2.
Elektriniai „Pendolino“ modeliai buvo pristatyti 2002 m. ir nuo to laiko nuvažiavo daugiau nei 272 mln.
Geležinkelių operatorius pristatė pirmąjį iš savo modernizuotų „Pendolino“ traukinių, kurie pradėjo kursuoti šiandien.
Kai kuriose naujai atnaujintų „Pendolino“ traukinių dalyse yra vienas iš mygtukų, skirtų paslaugai sėdėti
Vienas iš tualetų naujai atnaujintuose Pendolino traukiniuose, kurie važiuos tarp Londono ir Šiaurės Vakarų
Po metų Transporto departamentas buvo priverstas paneigti, kad ketino reikalauti, kad pagrindinėje Rytų pakrantės linijoje būtų teikiamos „trečios klasės paslaugos“, nes trijų pakopų sistema buvo įtraukta į nutekintą franšizės prospektą. grąžinti privačiai nuosavybei.
Tuo tarpu „Mail On Sunday“ vakar pranešė, kad perpus pigesnių bilietų kampaniją, skatinančią žmones grįžti į geležinkelius, kritikai pavadino „Didžiosios Britanijos geležinkelių nesėkme“.
Išpardavimas, kurį praėjusią savaitę paskelbė transporto sekretorius Grantas Shappsas, siūlo nuolaidas kelionėms nuo rytojaus iki gegužės 27 d.
Tačiau Geležinkelių ir kelių tarnybos bei Transporto departamento duomenys rodo, kad iš galimų 150 milijonų kelionių, kurios galėtų įvykti per tas penkias savaites, tik vienam milijonui bus taikomos nuolaidos – arba 0,66 procento.