Indija stengiasi rasti laivą, į kurį būtų galima gabenti žaliavą iš Rusijos | Verslo ir ekonomikos naujienos


Indijos naftos ir gamtinių dujų korporacija (ONGC) stengiasi rasti laivą 700 000 barelių naftos gabenimui iš Rusijos Tolimųjų Rytų, o tai yra ženklas, kad sudėtingus sandorius, kuriuose dalyvauja viena didžiausių Maskvos partnerių, nutraukia Vakarų sankcijos, pranešė Reuters. cituoja šaltinius.

Keletas Indijos įmonių, įskaitant ONGC, turi Rusijos naftos ir dujų turto akcijų, o Indija perka daugiau rusiškos naftos nuo tada, kai Maskva įsiveržė į Ukrainą, atimdama populiarią „Urals“ žaliavą, o kiti pirkėjai vengė Rusijos eksporto.

ONGC turi 20 procentų projekto Sakhalin 1, kuriame gaminama rusiška markė, žinoma kaip Sokol, akcijų, kurią ONGC eksportuoja konkurso būdu. Sokol dažniausiai perka Šiaurės Azijos pirkėjai ir krauna iš Pietų Korėjos.

Tačiau Maskvos galimybės gabenti tokią rūšį, kuriai reikalingi laivai, galintys pralaužti ledą, tampa vis sunkesni dėl siuntėjų susirūpinimo dėl rizikos reputacijai ir dėl vis didesnių sunkumų Rusijos turtui rasti draudimo apsaugą.

Paprastai „Sokol“ naftos kroviniai iš Rusijos Tolimuosiuose Rytuose esančio De-Kastri terminalo ledo klasės laivais pirmiausia atplukdomi į Pietų Korėją, kur vėliau perkraunami į įprastą tanklaivį.

Indijos naftos perdirbėjai retai perka „Sokol“ rūšį, nes dėl sudėtingos logistikos žaliava brangi. Pasauliniame prekybos laivyne yra ribotas ledo klasės laivų, kuriuos galima dislokuoti bet kuriuo metu, skaičius.

ONGC naudojasi ledo klasės laivais, kuriuos tiekia Rusijos valstybinė Sovcomflot (SCF), kad gabentų žaliavą į Yeosu uostą Pietų Korėjoje, o iš ten Indijos bendrovė eksportuoja pirkėjus, daugiausia Šiaurės Azijoje.

Sankcijos kelia kliūtis

Tačiau JAV, Didžiosios Britanijos, Europos Sąjungos ir Kanados sankcijos Rusijai po Maskvos invazijos į Ukrainą, be specifinių apribojimų SCF, apsunkina Rusijos laivų, įskaitant SCF laivyną, draudimą ir perdraudimą. reisams, sakė laivybos šaltiniai.

Laivybos įmonės taip pat mažiau nori perkelti Rusijos naftą į Aziją, baimindamosi galimo pavojaus reputacijai, susijusiai su chartijomis, pridūrė laivybos šaltiniai.

Praėjusį mėnesį ONGC konkurse dėl „Sokol“ eksporto negavo jokių pasiūlymų, nes pirkėjai atsisakė dėl Vakarų sankcijų.

Dėl to ONGC pardavė po vieną krovinį Indijos valstijos naftos perdirbimo įmonei Hindustan Petroleum Corporation ir Bharat Petroleum Corporation (BPCL).

Remiantis laivybos šaltiniais, BPCL krovinys turėjo būti iškeltas kito mėnesio pradžioje iš Yeosu uosto Pietų Korėjoje, o HPCL buvo apdovanotas už pakėlimą gegužės pabaigoje.

BPCL pateikė užklausą dėl laivo nuomos nuomos iš Pietų Korėjos uosto ir siekė rezervuoti laivą „Atlantis“ gegužės pradžios siuntoms, rodo laivybos ataskaitos.

Tačiau susitarimas nepavyko, nes ONGC negalėjo suorganizuoti laivo į Yeosu uostą iš dalies dėl problemų, susijusių su kelionės draudimu, sakė šaltiniai.

ONGC, HPCL ir BPCL neatsakė į „Reuters“ el. laiškus, prašytus pakomentuoti.

Šiais metais Indija per du mėnesius nuo invazijos į Ukrainą iš Rusijos nupirko daugiau nei dvigubai daugiau naftos nei per visus 2021 m.

Rusijos jūrų sektorius kovoja su paslaugų, įskaitant laivų sertifikavimą, nutraukimu, kurį atlieka pirmaujantys užsienio tiekėjai, tokie kaip Didžiosios Britanijos LR ir Norvegijos DNV.

Laivų degalų pardavėjai nustojo aptarnauti su Rusijos vėliava plaukiojančius laivus didžiuosiuose Europos centruose, įskaitant Ispaniją ir Maltą, o tai dar vienas smūgis Maskvos eksportui, naujienų agentūrai Reuters pranešė apie tai žinantys šaltiniai.

Kovo mėnesį ES įtraukė SCF tarp Rusijos valstybinių įmonių, su kuriomis jai buvo „uždrausta tiesiogiai ar netiesiogiai sudaryti bet kokius sandorius“ pasibaigus gegužės 15 d.