„Mercedes“ vis dar nesupranta visų W13 F1 automobilio keistenybių


Vokietijos automobilių gamintojas baigia sudėtingą 2022 m. kampaniją, kurios metu jam buvo sunku patekti į naujų taisyklių eros viršūnę, kaip varžovai Red Bull ir Ferrari.

Jo naujasis W13 automobilis anksti sunkiai kovojo su kiaulėmis ir, nepaisant nemažos pažangos per metus, kampaniją vis tiek baigė su našumo deficitu.

Tačiau nors komanda teigia, kad metai davė vertingų pamokų, padedančių suprasti, kaip geriausiai taikyti naujus antžeminio poveikio reglamentus, ji neapsimetinėja, kad visiškai supranta viską, kas šiais metais įvyko ne taip.

Paklaustas, ar komanda visiškai sukibo su automobiliu, o tai reiškia, kad jos W14 pašalins visas silpnybes, Mercedes vyriausiasis strategas Jamesas Vowlesas įprastuose komandos vaizdo įrašuose po lenktynių sakė: „Nemanau, kad dabar ar net visą žiemą iš tikrųjų galite teigti, kad žinome viską apie W13.

„Buvo daug pakilimų ir nuosmukių, ir būtent tai, ką turėjau omenyje šiame automobilyje, yra dalykų, kuriuos, mūsų manymu, suprantame, o kai kurie iš jų vis dar nėra iki galo paaiškinti dėl to.

“Tačiau jei pažvelgsite į judėjimo kryptį, spragas į priekį, ypač dėl lenktynių tempo, mes padarėme didžiulę pažangą ir tai darote tik suprasdami, kur yra jūsų problemos, dirbdami su jais ir dirbdami kaip komanda.”

Lewisas Hamiltonas, „Mercedes W13“.

Nuotrauka: Markas Suttonas / Automobilių sporto vaizdai

Panašu, kad „Mercedes“ kitą sezoną pakeis savo automobilio koncepciją.

Manoma, kad W13 daug nukentėjo, nes didžiausias jo našumas galėjo būti pasiektas tik tada, kai jis buvo labai žemas, o tai vėliau dar labiau padidino porą ir šokinėjimą.

Požiūrio pakeitimas gali duoti vaisių, tačiau „Mercedes“ vis dar atkreipia dėmesį į tai, kad praėjusį savaitgalį Abu Dabyje išliko didelis atotrūkis tarp jos ir „Red Bull“.

„Mes turime pasitikėjimą tuo, kad dabar turime savo įrankius, vėjo tunelio įrankius, plėtros įrankius, savo veiklos įrankius čia, organizacijoje, kuri užtikrina didesnį našumą nei mūsų konkurentai, ir tai leidžia mums judėti toliau į priekį, palyginti su jais. ” jis pasakė.

“Vis dėlto vis dar yra tuštuma, ir Abu Dabis tai tikrai parodė. Tai turi būti pasiekta per žiemą ir manau, kad turime labai gerą procesą ir sistemą, kad tai padarytume.

„Tas vystymasis, kurį matėte per sezoną, tęsis visą žiemą ir manau, kad kitais metais būsime labai stiprioje vietoje.

Vowlesas mano, kad „Mercedes“ komanda metus baigia stipresnė kaip organizacija, nes jai reikia susiburti ir ištaisyti savo klaidas.

„Esame komanda, kuri pripratusi prie sėkmės, įpratusi laimėti, įpratusi būti priekyje, o mes – ne“, – sakė jis. „Ir tai tikrai pakeitė organizaciją į teigiamą pusę.

„Dėl to mes esame daug geresni, todėl veikėjai susikūrė ir mes patys susikūrėme dėl to.

„Buvo sudėtinga, apie tai nekyla abejonių. Nebuvome tokioje padėtyje, kurioje buvome įpratę, ir jūs turite būti tikri, kad dėl to prisitaikysite, kad judėtumėte į priekį – ir mes turime.

„Manau, kad, palyginti su sezono pradžia, palyginti su pabaiga, įrodėme, kiek pajudėjome į priekį.

Jis pridūrė: „Šiai komandai teko susiburti labiau nei bet kada anksčiau. Tokiomis aplinkybėmis, šiais sunkiais laikais labai lengva išsiskirti, o mes to nepadarėme.

„Vairuotojai susivienijo ir esu įsitikinęs, kad turime geriausią lenktynininkų komandą tinkle. Turime du neįtikėtinus vairuotojus, kurie stumia vienas kitą, bet dirba kaip komanda, kad automobilis būtų geresnis.

“Mes turime komandą tiek Brixworthe, tiek Brackley mieste, taip pat trasoje, visi dirbame kartu turėdami tik vieną tikslą, o tai nebūtinai yra laimėti. Tai yra įsitikinimas, kad suprantame, kokį paketą turime. kad kitais metais grįžtume į savo pergalių kelią“.

Taip pat skaitykite: