Strumpai pamąstykite apie Elono Musko bankininkus ir teisininkus. Vieną savaitę jis skelbia nuoširdžias apklausas apie žodžio laisvę socialiniame tinkle „Twitter“, o kitą – išleidžia milijardus dolerių pagrindiniam akcijų paketui socialinėje žiniasklaidoje, prieš bandydamas grynųjų pinigų privatus sandoris su šiuo metu privalomu stoner memu. (Ir galbūt – ne, būkime atviri, tikriausiai – vienu metu kišti du pirštus į JAV reguliavimo institucijas.) Dar dvi savaitės turtingiausias pasaulio žmogus.
Musko ultimatumas „viskas arba nieko“ sukėlė korporatyvinę dramą ir nervingus laikus „Twitter“ posėdžių salėje. Tačiau socialinės žiniasklaidos vadovai gali būti ne vieninteliai, kurie jaučiasi neramūs: „Tesla“ akcininkai taip pat atidžiai stebi. Musko elektromobilių bendrovės akcijos ketvirtadienį atpigo 3 proc.
Pasak JAV investicinio banko „Wedbush Securities“ analitiko Danielio Iveso, visas muštynės yra „muilo opera“. Jis pabrėžė „daugelį klausimų apie finansavimą, reguliavimą ir Musko laiko balansavimą“.
Paskutinis iš jų yra bene svarbiausias Tesla investuotojams. Muskui Tesla yra tik viena didžiausios pasaulio portfelio karjeros dalis. Jis taip pat vadovauja įmonėms, tyrinėjančioms smegenimis valdomą kompiuteriją, Marso kolonizaciją ir automobilių tunelius, kurie vienu metu bandys nepaisyti spūsties Los Andžele ir sukeltos paklausos principas – kad tiesiant daugiau kelių, didėja eismas.
Kalbant apie akcininkų vertės kūrimą, Muskas yra aukščiausias (nors „Apple“ Timas Cookas ir „Amazon“ Jeffas Bezosas vis dar lenkia). Jis vadovavo Teslai per „gamybos pragarą“ ir beveik bankroto, kad pasiektų 1 trilijono dolerių rinkos vertę.
Analitikai tikisi, kad trečiadienį skaičiai ir toliau judės tinkama linkme Tesla skelbia 2022 m. pirmojo ketvirčio rezultatus. Remiantis S&P Global Market Intelligence, bendras pajamų prognozė yra 17,8 mlrd. Tai padidintų pardavimus virš paskutinio rekordo – praėjusio ketvirčio. Numatomas 2,6 mlrd. USD pelnas būtų šiek tiek mažesnis nei ankstesnį ketvirtį, tačiau šiuo metu atrodo, kad pavojingo grynųjų pinigų deginimo dienos jau seniai.
Tačiau „Tesla“ turi nueiti ilgą kelią, kad pateisintų vertinimą, kuris vis dar yra sakysime, vešlus. Trilijono dolerių markė gali reikšti tik tai, kad investuotojai tiki, kad „Tesla“ taps dominuojančia jėga pasaulinėje automobilių pramonėje (su ryškiomis saulės baterijų ir energijos kaupimo šalutėmis). Nėra kito būdo pateisinti didesnį nei 200 kainos ir pajamų santykį (palyginti su 28 „Apple“ arba 23 „Google“ savininkui „Alphabet“).
Tam keliui reikės pardavimo trajektorijos, imituojančios „SpaceX“ raketą. Analitikai tikisi, kad iki 2023 m. pabaigos pardavimai padvigubės iki 34 mlrd. (Jie papildys esamas gamyklas Fremonte, Kalifornijoje ir Šanchajuje: pastaroji nukentėjo nuo gamybos sustabdymo Kinijos mieste griežtas koronaviruso užraktas.)
Tai vienas ambicingiausių gamybos plėtros įmonių istorijoje. „Tesla“ pajėgumai sparčiai auga – 2021 m. bus pristatyta 936 000. Tai labai įspūdingas žygdarbis, turint omenyje, kad bendrovė iš esmės turėjo išradinėti elektromobilių gamybą, tačiau ji vis tiek mažesnė nei perpus mažesnė nei aukščiausios klasės konkurento „Mercedes-Benz“.
Jokiu būdu negarantuojama, kad jos, kaip vertingiausio pasaulio automobilių gamintojo – ar iš tiesų vertas daugiau nei kitų 17 automobilių gamintojų kartu paėmus, pozicijos.
Socialinės žiniasklaidos verslo modelis blaško dėmesį. „Tesla“ investuotojai tikėsis, kad Musko perėmimo žaidimai jo pernelyg nenutols nuo kasdieninio darbo.