Romainas Grosjeanas pripažįsta, kad gali grįžti į Formulę-1, jei JAV milžinas Andretti užims vietą: „Niekada nesakyk niekada“

Romainas Grosjeanas buvo susitelkęs į savo debiutinį dalyvavimą „Rolex 24 Hours of Daytona“ lenktynėse, tačiau prisipažino, kad kol kas nenori rašyti paskutinio savo karjeros „Formulės 1“ skyriaus.

Šveicarijos kilmės prancūzų vairuotojas papasakojo apie savo laiką su „IronLynx“ lenktynių komanda ir neoninės žalios spalvos „Lamborghini Huracan“, į kurį išvyko – prieš pat pradėdamas legendines ištvermės lenktynes. interviu su GQ.

Jis pripažino, kad jo komandos automobilis nebus greičiausias – prie to jis priprato dirbdamas „Haas“ – ir papasakojo apie tą dramatišką ugnies kamuolio avariją, savo „IndyCar“ karjerą ir prisitaikymą prie gyvenimo Amerikoje po „Drive to Survive“ populiarumo. .

Šį savaitgalį pasibaigusiose lenktynėse Grosjeanas ir jo komanda užėmė trečią vietą savo klasėje – už Mercedes AMG GT3 iš WeatherTech Racing ir Lexus RC F GT3 iš Vasser Sullivan.

Grosjeanas pripažino, kad prasilenkti su skirtingais automobiliais buvo tik sporto dalis, o galimybė aplenkti neprarandant per daug laiko tampa iššūkiu.

„Tai ištvermės grožis, kad yra daug skirtingų klasių ir daug skirtingų kategorijų“, – paaiškino Grosjeanas. „Taigi, taip, yra automobilių, kurie yra 10–15 sekundžių greitesni nei mes ratu, ir jie atvažiuoja greitai.

„Tai taip pat yra gebėjimas neprarasti laiko, kai tave lenkia greitesnis automobilis. Nes puiku būti dešimtadaliu greitesniam nei visi kiti ratą. Tai reiškia, kad per 10 ratų gausite vieną sekundę. Bet jei kiekvieną kartą, kai tave lenkia automobilis, prarandi vieną sekundę, tai beprasmiška.

„Taigi, reikia rasti tinkamą pusiausvyrą, kur gali būti aplenktas, kaip neprarasti laiko, kaip geriausiai žaisti ta korta. Taigi tai neabejotinai iššūkis, bet kartu ir grožis.

Grosjeanas taip pat palietė ugnies kamuolio avariją pirmame 2020 m. Bahreino Grand Prix etape, o tai pažymėjo jo F1 karjeros pabaigą.

Jis sakė, kad jo palikimas tarp gerbėjų Jungtinėse Valstijose, atrodo, daugiausia kilo dėl šio incidento, tačiau jis nusprendžia neleisti, kad tai nulemtų jo požiūrį į karjerą.

„Aš esu žinomas, ypač JAV, per tą nelaimingą atsitikimą, nes daugelis JAV publikos yra labai naujos Formulėje 1 ir atvyko per „Drive to Survive“, – prisipažino Grosjeanas.

„Tai, kaip aš matau savo karjerą, yra šiek tiek daugiau. Tai 180 Grand Prix, 10 podiumų – geriausia Haaso vieta Austrijoje.

„Taigi, taip, avarija tikrai yra mano karjeros, mano gyvenimo dalis. Ir aš turiu randą iš kairės rankos, kuris čia liks amžinai. Taigi čia yra geras priminimas, bet tai ne tas.

‘Tai šiek tiek daugiau. Ir aš matau tai tik savo kelionės dalimi, kaip ir bet kurį podiumą. Tai tiesiog kažkas beprotiško, bet pasirodė gerai.

Kalbėdamas plačiau apie tą katastrofą – ir tai vieta tarp naujesnių Amerikos F1 gerbėjų – jis sako sutikęs, kad pasirodymo populiarumas reiškia, kad daugelis naujų gerbėjų jį žinos daugiausia dėl avarijos, o ne dėl jo žygdarbių.

‘Man nerūpi. Tai mano karjeros dalis; tai mano gyvenimo dalis“, – sakė jis. „Ypač JAV, kadangi publika Formulėje 1 yra labai nauja, daugelis žmonių prisimena tą nelaimingą atsitikimą ir niekada nematė mano podiumų 2012 ir 2013 metais.

„Aš beveik laimėjau tris „Formulės 1“ lenktynes ​​ir tai niekada neįvyko dėl išorinių priežasčių. Bet tai gana juokinga. Sutikau keletą žmonių, kurie mane pažįsta nuo „Lotus“ dienų „Formulėje 1“ ir sako, kad jie visa tai stebėjo.

„Ir aš žiūriu daug jaunesnių žmonių, jaunesnės auditorijos, jie matė tik „Drive to Survive“ per „Netflix“. Taigi jie kalba apie Guentherį Steinerį ir klausia, kaip jam sekasi realiame gyvenime, ir, žinoma, apie nelaimingą atsitikimą.

„Bet aš manau, kad nelaimingas atsitikimas yra vienas iš tų dalykų, kurie savotiškai paženklino pasaulį. Tai buvo beveik kiekviename televizoriuje, kurį galėjote įjungti. Tai buvo labai įspūdinga. Štai kaip aš tai matau: „feniksas“.

„Tai pakilimas iš kažko blogo. Tai nebūtinai susiję su ugnimi, bet tai, kaip tu gali pakilti iš to, kas gali tave sunaikinti, bet panaudoti tai teigiamai ir pakilti iš ten.

Grosjeanas džiaugėsi tam tikra sėkme savo pirmąjį sezoną su Andretti Autosport IndyCar – užėmė 13 vietą turnyrinėje lentelėje ir užėmė podiumą Long Byče.

Nors jis sako, kad aktyviai neieško F1 sėdynės, Grosjeanas sako, kad ateityje viskas gali pasikeisti.

„Vienas dalykas, kurį išmokau praėjusiais metais, yra niekada nesakyk niekada“, – sakė Grosjeanas. „Pasakiau savo žmonai, kad niekada negyvensiu JAV, niekada nedalyvausiu JAV serijose ir nedalyvausiu „Indy 500“ lenktynėse.

„Taigi aš manau, kad tai tiesiog: niekada nežinai, kokia bus ateitis. Dabar man patinka būti „IndyCar“. Džiaugiuosi galėdamas atlikti Lamborghini IMSA ištvermės lenktynėse. Man tai tinkamas balansas.

„Be abejo, Formulė 1 išlieka automobilių sporto viršūne. Taigi taip, jei laimėtų komanda, taip. Žinoma, Andretti turės daug darbo, jei patektų į Formulę 1, kaip buvo Haasas.

„Šiuo metu sakyčiau, kad norėčiau likti „IndyCar“, bet vėlgi, niekada negali žinoti. Kai viskas bus padaryta, konkretu ir prieš tave, kartais tavo mintys pasikeičia.

Grosjeanas taip pat atviravo apie savo naują gyvenimą, gyvenantį Floridoje, sakydamas, kad „Drive to Survive“ populiarumas reiškia, kad jis dažniau sulaukia pripažinimo.

„Michaelis Schumacheris atvažiuodavo čia atostogauti, nes niekas nežinojo, kas jis toks. Ir šiuo metu manau, kad tai šalis, kurioje darau daugiausiai asmenukių, nuotraukų ir autografų“, – juokavo Grosjeanas.

„Gyvenome Šveicarijoje. Šveicarijoje žmonės nelabai klausia, todėl ten buvo labai tylu, o tai malonu. Bet taip, Čikagoje, Niujorke. Lankėmės Vašingtone ir šiuose dideliuose miestuose.

„Ir kiekvieną kartą esame nustebinti, kiek daug asmenukių ir nuotraukų darau. Net priešais Laisvės statulą, ir aš tariau: “O, eik. Tai Laisvės statula. Kas man rūpi?” Tai gana juokinga.