Šri Lanka kovojo su didžiausia istorijoje ekonomine krize. Tada Ukrainoje kilo karas.


Rezervuota vieta, kai įkeliami straipsnio veiksmai

MORATUVA, Šri Lanka – Hasuno Peiriso gyvenimas pradėjo aiškėti prieš metus, traukiamas galingų jėgų, kurių jis nesuprato.

Didėjant maisto kainoms, 32 metų medžio pjovėjo santaupos išeikvotos, o jo šeima pardavė savo sunkvežimį. Alkis pradėjo graužti jų pilvus, ir jie paėmė auksą. Po to, kai už tūkstančių mylių Ukrainoje kilo karas, Šri Lankoje dyzelino vis labiau trūko, todėl nuo praėjusio mėnesio kasdien trūkdavo elektros energijos. Dabar Peiris buvo priverstas sumažinti savo medienos siuntas ir savo mitybą. Kiek pinigų jis turi, nupirks kiaušinius savo nėščiai žmonai.

„Neatsimenu, kada paskutinį kartą valgiau vištieną ar kokosų pieną“, – sakė Peiris, sėdėdamas savo nebaigtame name, o penki jo darbuotojai kieme tuščiai rūšiavo degtukus. Tai buvo dar viena tuščia popietė, kai nebuvo elektros ar dyzelino, kad galėtų varyti savo įrankius ir užsidirbti pragyvenimui. “Aš bijau”, – sakė jis. “Aš nežinau, kaip tęsti.”

Šri Lanka yra įklimpusi į precedento neturinčią ekonominę krizę, kurią sukėlė daugiausia vidaus veiksniai: ilgus metus trukusios užsienio skolos kurstomos vyriausybės išlaidos, netinkamai suplanuoti mokesčių mažinimai, politika, kuri kenkia pasėlių derliui, ir staigus turizmo sumažėjimas koronaviruso pandemijos metu. užsienio atsargų. Tačiau svyruojantys Šri Lankos finansai šiemet patyrė dar vieną smūgį, kai dėl karo Europoje kilo pasaulinės degalų ir maisto kainos, paversdamos mažos šalies ekonominę kovą į kalną neįveikiamu dalyku.

Seras Lanka antradienį pasakė, kad reikia sustabdyti tarptautinių skolų mokėjimus, kad sutaupytų savo nykstančias dolerių atsargas degalams ir maistui importuoti, kurių abiejų čia trūksta, o tai prisideda prie niokojančios infliacijos spiralės. Centrinio banko duomenys rodo, kad per pastaruosius šešis mėnesius ryžių ir kviečių rinkos kainos išaugo dvigubai. Dyzelino kainos pakilo 60 procentų, todėl atsirado didelis trūkumas ir elektros energijos tiekimas. protestai visoje šalyje reikalauja prezidento Gotabaya Rajapaksa atsistatydinimo.

„Šri Lanka ištiktų krizę, net jei neturėtumėte karo Ukrainoje, bet tai viską apsunkina“, – sakė Alanas Keenanas, konsultacijų bendrovės „International Crisis Group“ analitikas. „Tai yra Ukrainos efektas: kredito linija kurui, jūsų manymu, gali trukti du mėnesius, dabar trunka vieną. Net jei gausite gelbėjimo pagalbą, perkate mažiau maisto, mažiau degalų, mažiau vaistų.

„Dabar, – pridūrė Keenanas, – baisus metas žlugdyti jūsų ekonomiką.

Praėjusią savaitę Jungtinių Tautų Maisto ir žemės ūkio organizacija perspėjo, kad pasaulinės maisto kainos pakilo iki aukščiausio lygio nuo tada, kai jas pradėjo stebėti 1990 m., iš dalies dėl karo Ukrainoje, kuri yra pagrindinė kviečių gamintoja. Pasak agentūros vadovo, infliacija sukels „nepaprastų išlaidų pasaulio vartotojams, ypač skurdžiausiems“.

Vasarį pavojingai kritus Šri Lankos užsienio valiutos atsargoms, šalis susitarė su Indija dėl 500 mln. Ši kredito linija jau šį mėnesį bus išnaudota, sakė finansų ministras Ali Sabry, siekiantis daugiau neatidėliotino finansavimo iš Indijos ir kitų vyriausybių.

„Mūsų importo sąskaita už būtiniausią kurą išaugo beveik dvigubai, ypač dėl nepalankios padėties Ukrainoje“, – sakė Sabry šią savaitę duodamas interviu, prieš jo ministerijai paskelbus, kad nesumokės beveik 50 mlrd.

„Kviečių kainos pakilo. Krovinių kainos pakilo. Visa tai daro didelę įtaką mūsų rezervams“, – sakė jis. „Net JAV yra didelė infliacija. Visi daugiau ar mažiau kenčia.

Iki šiol Šri Lankos protestus daugiausia sudarė jauni, viduriniosios klasės profesionalai, kurie užaugo per dešimtmetį santykinio klestėjimo, kai tauta atsiskyrė po dešimtmečius trukusio pilietinio karo, išplėtė savo gamybos ir baltųjų apykaklių darbo vietas ir atrodė nusiteikusi. tapti kita Azijos sėkmės istorija.

Praėjusiais metais šių darbuotojų perkamoji galia ir vidutinės klasės ateitis išgaravo. Šeimos kasnakt renkasi tokiose vietose kaip sostinės Kolombo miesto pakrantė, kad skanduotų šūkius prieš Rajapaską ir protestuodavo ragais. Atmosfera šventiška, tačiau didėja nusivylimas.

28 metų grafikos dizaineris Jay’us Tissera neseniai popiet padarė pertrauką nuo protesto prie prezidento biuro ir rūkė su savo draugais – kompiuterių programuotoju ir žurnalistu – pajūrio bokšto, kuriame buvo 1,4 mln. platūs Indijos vandenyno vaizdai ir prancūzų architekto sukurtas interjeras.

„Jie nurodo tai kaip vystymąsi“, – sakė Tissera, rodydama aukštyn. “Bet matote, daugelį metų žmonės nesivysto.”

Iki šiol šios demonstracijos buvo iš esmės taikios, tačiau tiek valdančiosios partijos, tiek opozicijos pareigūnai nerimauja, kur jos nuves. Jie baiminasi, kad jei vargšai, dirbantys viršvalandžius, kad išgyventų, ir masiškai neprisijungę prie protestų, būtų išvaryti į gatves bado, gali kilti gilesnis įniršis.

Eranas Wickramaratne, opozicijos politikas ir buvęs valstybės finansų ministras, sakė, kad vyriausybei reikia nedelsiant importuoti daugiau maisto produktų. Praėjusią savaitę Indija į Šri Lanką pradėjo gabenti 40 000 tonų ryžių. Tačiau Wickramaratne sakė, kad to nepakako.

„Šie protestai dabar yra ramūs ir surinkti, tačiau jie gali greitai pasisukti kita kryptimi“, – sakė jis. Wickramaratne papurtė galvą, tada nuleido mintį. “Aš net nenoriu to įsivaizduoti”, – sakė jis.

Daugelį sostinėje ir jos pakraščiuose jau apima neviltis.

Už judrios ligoninės jaunas vaistininkas Pasinda Fernando su gėda ir pykčiu prisipažino, kad pradėjo kaupti vaistus nuo širdies savo ištikimiausiems klientams, nes visoje šalyje trūko importuotų vaistų. „Stengiuosi sumažinti kainas, bet klientai kenčia“, – sakė jis. „Tik pasikeitus valdžiai viskas pagerės.

Kitame rajone, priekyje prie benzino linijos, kuri tęsėsi tris blokus, 61 metų rikšos vairuotojas KP Wimalavathrne sakė, kad jis nieko nevalgo, išskyrus penkis ryžių makaronų rutuliukus per dieną ir miega ant galinės sėdynės. Kadangi jis tiek daug laiko praleido laukdamas benzino, „kaip dar galiu užsidirbti pinigų? – paklausė jis, sukeldamas užuojautos ūžesį iš gausybės prakaituotų rikšų vairuotojų, kurie visi stovėjo daugiau nei dvi valandas, kad pripildytų nedidelę skardinę ar sodos buteliuką.

Pakrantės kelyje grupė žvejų pykdė prieš savo išrinktąjį lyderį dėl vyriausybės pareigūnų, kurie naktį sėlina į jų dyzelino sandėlį pasipildyti savo transporto priemonių.

Degalai jau buvo praktiškai nepasiekiami, sakė vienas iš vyrų Josephas Anthony Silva. Mažesni laivai, iškloti prieplauką, sėdi nenaudojami, o žibalo negalima gauti. Dešimties dienų žvejybos išvykos ​​didesniuose laivuose buvo sutrumpintos iki trijų dienų, nes dyzelinas yra toks toks brangus, sakė jis. Trys valgymai per dieną buvo sumažinti iki dviejų.

Silva nerimavo dėl to, kaip išmaitinti savo penkių asmenų šeimą ir sumokėti paskolas rykliams, kuriems jis ir kiti žvejai vis labiau skolingi, nes bendruomenė per pastaruosius metus siautėja. Jis apskaičiavo, kad Silva yra skolinga apie 750 USD arba kelių mėnesių pajamų su 20 procentų palūkanų.

„Skolinamųjų ryklių verslas yra toks geras, kad dabar jie dirba 24 valandas per parą“, – įsiterpė kitas žvejys, turintis augančių skolų, Lintonas Fernando. „Jie ateina prie mūsų durų ir daro mums gėdą, atimdami baldus ir auksą“.

Jei kuro ir maisto kainos nesumažės, abu vyrai sutiko, jie būtų sužlugdyti. Jiems kalbant, iš tankaus palmių giraitės išniro traukinys ir ūžtelėjo per įvadą. Silva linktelėjo vamzdžio lokomotyvo link. Jo nuotaika aptemo, pyktis virto neviltimi.

„Greitai nebus išeities iš skolų“, – sakė jis. „Jokiu būdu, išskyrus mirtį“.

Prie šios ataskaitos prisidėjo Piyumi Fonseka Kolombe ir Anant Gupta Naujajame Delyje.