Pirmą kartą „Tesla“ pateko į tikrą gamybos kliūtį Kinijoje.
Elektromobilių gamintojo Šanchajaus gamykloje, kuri yra pirmoji už JAV ribų, gamyba buvo sustabdyta beveik trims savaitėms dėl viso miesto užblokavimo Kinijos finansinėje širdyje. Kai važiuojama maždaug 2 100 automobilių per dieną, tai yra maždaug 39 900 vienetų, prarastų nuo tada, kai kovo 28 d.
Yra keletas ženklų, rodančių, kada situacija gali pasikeisti. 25 milijonų gyventojų turinčiame mieste beveik kasdien registruojami rekordiniai Covid-19 atvejai, o didžiojoje miesto dalyje tebėra judėjimo apribojimai, nuolat trikdomos maisto ir gamybos tiekimo grandinės.
Visiems Kinijos automobilių gamintojams gali tekti sustabdyti gamybą gegužę, jei Šanchajaus rajone išliks sustabdymai, teigia elektrinių transporto priemonių įmonės Xpeng generalinis direktorius He Xiaopeng.
Jau trečią savaitę vykstantis karantinas sužlugdė ekonomiką ir sustabdė gamybą, todėl premjeras Li Keqiangas kelis kartus perspėjo apie ekonomikos augimo riziką.
„Jei tiekimo grandinės įmonės negalės rasti būdo atnaujinti veiklą ir gamybą, greičiausiai visiems Kinijos originalios įrangos gamintojams gegužę gali tekti sustabdyti gamybą“, – ketvirtadienio vakarą jis paskelbė savo asmeninėse WeChat ir Weibo paskyrose, kalbėdamas apie automobilių gamintojus.
„Mūsų bazinis pakartotinio atidarymo įvertinimas yra pirmoji gegužės savaitė“, – apie „Tesla“ sakė JL Warren Capital, akcijų tyrimų įmonės, orientuotos į Kinijos įmones, įkūrėjas ir generalinis direktorius Junhengas. Pagal šį scenarijų ji apskaičiavo, kad gali būti prarasta apie 84 000 vienetų.
Li teigė, kad „Tesla“ gamybos nuostoliai gali būti dar didesni, jei aplinkiniai miestai taip pat būtų uždaryti, o tai gali turėti įtakos automobilių dalių tiekimui į gamyklą. Gamyklos atidarymas taip pat gali būti atliekamas nuosekliais etapais, o pajėgumai po bet kokio atnaujinimo „priklausys nuo komponentų, kuriuos gali gauti Tesla, tiekimo“.
Tesla, Tesla, Ostine, ketvirtąjį ketvirtį visame pasaulyje pagamino 305 000 transporto priemonių, taigi maždaug 40 000 automobilių nuostoliai sudaro apie 13 procentų. Šanchajaus gamykla rytiniame miesto pakraštyje gamina 3 ir Y modelius, skirtus tiek eksportui, tiek vidaus vartojimui.
Remiantis Wedbush Securities analitiko Dano Iveso skaičiavimu, gamykla kasdien pagamina maždaug 2 000 automobilių, remiantis pirmąjį ketvirtį patirtais nuostoliais.
Šanchajaus uždarymas privertė „Tesla“ sustabdyti gamybą kovo pabaigoje. Automobilių gamintojas pradėjo tirti kai kuriuos darbuotojus, siekdamas išsiaiškinti, ar įmanoma dirbti pagal vadinamąją uždarojo ciklo sistemą, jei jie galėtų palikti savo butus, ketvirtadienį sakė su šiuo klausimu susipažinę žmonės.
Kai kurie kiti dideli gamintojai, įskaitant Volkswagen AG ir Robert Bosch GmbH, perėjo prie kilpinės sistemos versijos, pagal kurią darbuotojai gyvena vietoje ir yra reguliariai tikrinami.
Tai ne itin pasiteisino VW Šanchajuje, nes uždaryti darbuotojai vis tiek negali gaminti automobilių, nes trūksta į gamyklą patenkančių dalių.
„Kinijos reikalavimas „Zero Covid“ paskatino ir privers daugiau tarptautinių įmonių permąstyti savo strategijas Kinijoje“, – sakė Li.
„Kol Covid mutacijos tęsis ir Kinija neatsisakys Covid-Zero, tikiu, kad jie sumažins arba sustabdys savo plėtros planus šalyje“, – sakė ji, turėdama omenyje bendroves, o ne konkrečiai „Tesla“.
Kinijos keleivinių automobilių asociacijos duomenys rodo, kad „Tesla“ Šanchajaus gamykla pirmąjį ketvirtį išleido 182 174 automobilius.
Nuo tada, kai gamybos linijos pirmą kartą suveikė 2019 m. pabaigoje, ši paskutinė gamybos pertrauka buvo ilgiausia – blogesnė nei tada, kai „Covid“ pirmą kartą pasirodė 2020 m., ir daug blogesnė nei keistas lustų trūkumas, dėl kurio praeityje buvo sustabdytas dviejų ar trijų dienų laikotarpis. mėnesių.
Gamykla paprastai dirba šešias ar septynias dienas per savaitę trimis pamainomis, priklausomai nuo priežiūros priemonių. O gamybos atkūrimas po sustabdymo nėra greitas procesas. – Bloombergas